Análise laboratorial da corrosão atmosférica de componentes automotivos

Para controlar a corrosão das rodas e das peças do chassi, é necessário compreender a interação entre materiais, métodos de galvanização, e a eficácia relativa de várias medidas de defesa e tecnologias. No laboratório, os fatores da influência da corrosão são controlados repetidamente e exatamente. O teste de corrosão do laboratório é usado para o desenvolvimento da tecnologia do controle da corrosão, a certificação de materiais da produção e a certificação da qualidade após a produção.

■Teste de pulverizador de sal
O teste de pulverizador de sal conforma-se ao ASTM padrão B117. A água salgada está enviada a um bocal de atomização com o princípio do sifão, e combinada com o ar comprimido no bocal para produzir as gotas muito pequenas que flutuam na câmara do teste até que se estabeleça na amostra

■Teste de ciclo
Os testes de pulverizador de sal não repetiram a corrosão atmosférica real porque mantiveram sempre o espécime completamente molhado. Os materiais expostos ao ambiente submetem-se a fases úmido e seco periódicas. A transição entre circunstâncias úmido e seco acelera a corrosão e muda a estrutura química de produtos de corrosão.

■Método do teste de corrosão do automóvel
Na indústria automóvel, a tendência em métodos de testes da corrosão é incluir ciclos controlados da humidade relativa entre aproximadamente 50% e 95%. A conversão linear é projetada melhorar a repetibilidade e a reprodutibilidade, ao retardar o processo de secagem, ao alcançar a taxa de corrosão máxima em um período mais longo do que teste molhado/seco tradicional, e ao controlar a humidade relativa abaixo e acima de 76%.